直接加鋪瀝青層的方案經(jīng)過(guò)省內外多條公路的實(shí)踐，已經(jīng)證明效果較差。因為原水泥混凝土板是剛性結構，易產(chǎn)生脆性破壞，造成瀝青柔性結構層的反射裂縫。不管采取何種材料和路面結構，該方案都不能反射裂縫，多延緩裂縫的產(chǎn)生，為后期維護和大修帶來(lái)大的麻煩，以及大的維修成本。

多錘頭破碎后鋪水穩層和瀝青層的方案，是將800kg的重錘提升到1.2-1.5ｍ的高度，利用強擊振力將水泥混凝土板破碎成不規則的大塊。其工程質(zhì)量的控制難掌握，仍然有可能產(chǎn)生反射裂縫；同時(shí)，多錘頭破碎會(huì )擊碎原路面基層，破壞原有路面結構的穩定性，容易產(chǎn)生新的病害。

遇到井蓋時(shí)，大約距離井蓋外側邊緣30~60㎝提升破碎頭，然后越過(guò)井蓋，大約距離井蓋外側邊緣30~60㎝的位置落下破碎頭，以保證不影響井蓋的質(zhì)量。?

每日大約7:30做準備工作，如加油、加水，對設備進(jìn)行例行檢查，大約8:30開(kāi)始正常的破碎工作。因設備體積龐大，在施工路段路口調轉車(chē)頭時(shí)，需業(yè)主單位指派專(zhuān)門(mén)的交通協(xié)管員指揮交通，以保證施工安全和車(chē)輛行人安全。為方便設備停放、加水、加油以及檢修，應選擇一處固定的地點(diǎn)停放。

顎式移動(dòng)破碎機，快速粉碎鋼筋混凝土~建筑垃圾通過(guò)顎式移動(dòng)破碎站分揀可回收的鋼筋、木材后，將磚石、水泥混凝土塊破碎成骨料，經(jīng)過(guò)篩分、除去雜質(zhì)，形成一定粒徑要求的建材原料，顎式移動(dòng)破碎站認準強建。按工藝要求，在原料里添加水泥和粉煤灰等輔料，按比例加入水后進(jìn)行攪拌，生產(chǎn)不同的建材產(chǎn)品和道路建設產(chǎn)品，這些產(chǎn)品完全可以替代普通的砂石料用于道路基層。